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Benie
soit la
réglementation (pour une fois...) qui nous permit de rouler en 125 à
partir de 16 ans.
C'est vrai, elle aurait tout aussi bien pu nous imposer de
misérables
50cc, comme c'est devenu le cas depuis.
Mais à la fin des années 70 et au
début des
années 80, dans le sud de la France, la moto
était un
moyen d'évasion remarquable.
Méme les plus desargentés d'entre nous pouvaient
se
rafistoler une vieille bécane et rouler, quitte à
oublier
l'assurance et les centres villes,
et à condition
d'étre prét à pousser en cas de
panne...
Le temps était clément, l'essence pas
très cher.
La nature, la montagne,
nous attendaient dans l'arrière pays.
Le casque, le blouson, la moto, étaient nos attributs.
Tels les disciples
d'Athena Aux Yeux Pers*,
nous portions le casque,
pour notre protection
et pour notre reconnaissance.
Sur le coté, des ailes,
pour la vitesse, la mobilité,
et pour se soustraire aux chutes.
Sur le devant, des yeux,
pour voir les obstacles,
pour voir la nuit,
pour Voir.
L'esprit des anciens grands voyageurs nous habite toujours.
L'esprit
authentique.
*Athena, déesse de
la sagesse.
Est parfois
dite Aux Yeux Pers, "Clairvoyante".
Les yeux
pers sont d'un bleu sombre et tirant vers le vert.
Les
attributs d'Athéna sont le Casque, L'Egide (bouclier), la
Lance.
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L'AGE DU PETROLE
je te
sens souffler dans mon dos
tel
un fantôme sauvage
chevauchant
l'âme du 20ème siècle
à
grand barils de pétrole...
car
mon cœur est d'aluminium
il
bat à 10 000 tours minute,
et
c'est le tonnerre entre les jambes,
que
je fonce vers un futur noir de carbone
je
surfe des vagues de fuel,
le
smog est mon bienfaiteur,
et je
t 'ai dans les narines
depuis
que j'suis tout gosse,
mais
il est venu le temps
Il
est venu le temps de dire adieu
de
quitter l'astre solaire
et sa
chaleur thermonucléaire
de
quitter cette atmosphère de douce oxygène
et la
rosée et le vent
et la
foret et la neige
et
les fleuves et les prairies
et la
mer et les nuages
Et
bientôt j'embrasserais les dieux redevenus mes
frères
car
je serais là ou j'étais avant de naitre
et je
me souviendrais
et de
l'odeur de ma mère
et de
l'oxyde de carbone
renaud
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En plus de dix ans
à concevoir et gérer les maquettes Sharkit
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( Je veux dire les kits
sharkits: Sharkit resin model kits...)
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J'ai
rencontré des tas
de gens remarquables,
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modelistes,
avionneurs, pilotes, artistes, historiens,
peintres, artisans...
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Certains
à la porte
à coté,
d'autres au bout
du monde.
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Certains
sont devenus de précieux collaborateurs.
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Un
gôut pour l'indépendance,
l'aventure,
la liberté
et la beauté, nous unit.
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C'est
grâce
à
eux tous que maintenant,
je passe à l'echelle 1
renaud |
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Along more than ten years
running Sharkit
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( I
mean the
Sharkit resin model kits...)
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I met
dozens of wonderfull people, modelists, aviators, artists,
writers, historians, painters, biz-mates, hand-crafters...
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some
close to my door,
some at the opposite side of the world...
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Some
became precious collaborators.
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A taste
for independance, adventure, freedom, and beauty, links us.
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Thats
with their help that now, I am reaching scale 1.
renaud |
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INSPIRATION
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Art
! Heart !
and Freedom !
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Un ouvrage incontournable: Ken Steacy's "Brightwork"
A
must have book: Ken Steacy's "Brightwork" |
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Photo: http://www.jawakolemsveta.cz
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Dessus: deux jets datant du début des années 50
Dessosu: La troisiéme XF9F(X=experimental/prototype)
qui vola pour la premiére fois en aout 1948.
PANTHERS
!!
Up: two open face helmets very probably from
the 50's.
Below: the third XF9F
prototype,first flown August 1948. |
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| Below: prototype
Grumman
"Jaguar" XF-10F-1 , 1950 |
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Up:
Triumph Hurricane 1972/73. Below:
design studies.
Dessous: études
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| Republic
P-47 "Hun Hunter" nose art |
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Dessous:
Griffon sur le cache de mon XT500 dans les années 90,
puis sur un casque début 2012 |
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| Dessous: :le même griffon
repris pour la dérive d'un avion
imaginaire. |
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